毛某駕駛車(chē)輛與趙某發(fā)生交通事故，交警作出毛某負(fù)事故全部責(zé)任的認(rèn)定。事故發(fā)生后，趙某在醫(yī)院治療82天后出院。經(jīng)司法機(jī)構(gòu)鑒定，趙某構(gòu)成人體損傷九級(jí)傷殘，誤工時(shí)間180日，護(hù)理期90日，營(yíng)養(yǎng)期90日。趙某將毛某及其投保交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司訴至法院，請(qǐng)求法院判決賠償其損失420766.54元。
保險(xiǎn)公司辯稱(chēng)，趙某自身患有強(qiáng)直性脊柱炎，其個(gè)人體質(zhì)對(duì)損害后果具有擴(kuò)大的影響，因此申請(qǐng)對(duì)趙某體質(zhì)與損害后果做參與度鑒定。
法院審理后認(rèn)為，根據(jù)民法典第一千一百七十三條的規(guī)定，被侵權(quán)人對(duì)同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。從本次交通事故原告受到損傷及造成損害后果的因果關(guān)系看，本次交通事故的發(fā)生系因被告毛某的行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定趙某對(duì)本次事故不負(fù)責(zé)任，趙某患有強(qiáng)直性脊柱炎僅是事故造成后果的客觀因素，并無(wú)法律上的因果關(guān)系。因此，趙某對(duì)于損害的發(fā)生或擴(kuò)大沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，不存在減輕或者免除加害人賠償責(zé)任的情形。雖然趙某患有強(qiáng)直性脊柱炎，但并未有相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定在確定事故責(zé)任時(shí)應(yīng)依據(jù)受害人體質(zhì)狀況對(duì)損害后果的影響作相應(yīng)扣減，保險(xiǎn)公司的免責(zé)事由也僅限于受害人故意造成交通事故的情形。因此對(duì)保險(xiǎn)公司的申請(qǐng)法院不予準(zhǔn)許。
最終，法院判決保險(xiǎn)公司賠償趙某的全部損失。判決作出后，原、被告均未提出上訴。
民法典第一千一百七十三條規(guī)定，被侵權(quán)人對(duì)同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。該款是對(duì)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的規(guī)定。所謂過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是指造成損害是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，必須要看行為人是否有過(guò)錯(cuò)，有過(guò)錯(cuò)有責(zé)任，無(wú)過(guò)錯(cuò)無(wú)責(zé)任。在過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則中，過(guò)錯(cuò)是確定行為人是否承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的核心要件，也是人民法院審理侵權(quán)案件的主要考慮因素。過(guò)錯(cuò)分為故意和過(guò)失，是行為人的一種主觀心態(tài)或者行為。受害人的體質(zhì)情況、自身疾病是一種身體的客觀情況，與其主觀心態(tài)行為無(wú)關(guān)。交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定受害人沒(méi)有責(zé)任，即認(rèn)定其沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，而若將受害人的特殊狀況認(rèn)定為過(guò)錯(cuò)，缺乏法律和事實(shí)依據(jù)。
因交通事故造成第三者損害的，盡管損害后果與其自身疾病可能會(huì)引起臨床癥狀的惡化，但受害人的自身疾病并不屬于交通事故中的過(guò)錯(cuò)，不能因此而減輕侵權(quán)人的民事賠償責(zé)任。在本案中，侵權(quán)人或者責(zé)任承擔(dān)者要求以醫(yī)學(xué)鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)定的損害后果的參與度比例減輕其賠付責(zé)任的抗辯沒(méi)有法律依據(jù)，不應(yīng)予以支持。法院應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分受害人身體所受傷害在病理上的因果關(guān)系與侵權(quán)法規(guī)的責(zé)任因果關(guān)系，如果損害后果是由交通事故引發(fā)和造成的，應(yīng)當(dāng)據(jù)此確定侵權(quán)人的賠償責(zé)任。
來(lái)源：人民法院報(bào)
]]>吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證是一種剝奪持證人駕駛?cè)魏螜C(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛資格的行政處罰，不是只剝奪其對(duì)某一準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛資格的行政處罰。違法行為人以過(guò)罰不相當(dāng)為由，請(qǐng)求撤銷(xiāo)剝奪其駕駛?cè)繙?zhǔn)駕車(chē)型資格行政處罰的，人民法院不予支持。因駕駛車(chē)輛屬于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的活動(dòng)，從《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的立法目的來(lái)看，是最大程度降低交通風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)駕車(chē)人、乘車(chē)人、行人等生命財(cái)產(chǎn)安全，其立法本意應(yīng)當(dāng)就是存在相關(guān)情形暨吊銷(xiāo)駕照，不區(qū)分駕照類(lèi)別，也只有如此，才能有效保護(hù)交通安全。行政執(zhí)法、司法活動(dòng)中須正確理解和執(zhí)行法律法規(guī)，符合立法目的和社會(huì)管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)行政處罰制度維護(hù)社會(huì)秩序、保障公共安全的治理功能。
2019年11月24日，成都市公安局交通管理局第四分局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成都市交警支隊(duì)）民警吳某帶領(lǐng)輔警在成都市青羊區(qū)光華大道與光華北六路交叉口執(zhí)勤時(shí)，擋獲駕駛川xxxxx紅色嘉陵牌普通二輪摩托車(chē)的鄭某陽(yáng)，民警查詢到該車(chē)駕駛?cè)肃嵞酬?yáng)只有準(zhǔn)駕車(chē)型為A1A2的駕駛證，不能駕駛普通二輪摩托車(chē)，遂向鄭某陽(yáng)作出《道路交通安全違法行為處理通知書(shū)》，告知其實(shí)施駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛的違法行為（代碼1709）。同日，民警制作《車(chē)輛（現(xiàn)場(chǎng)）檢查筆錄》載明：通過(guò)全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)/駕駛?cè)诵畔①Y源庫(kù)查詢到該二輪摩托車(chē)屬達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛。鄭某陽(yáng)在該筆錄上簽字。鄭某陽(yáng)表示對(duì)其駕駛已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛上道路的事實(shí)無(wú)異議，但對(duì)吊銷(xiāo)其A1A2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證有異議。聽(tīng)證后，成都市交警支隊(duì)形成聽(tīng)證報(bào)告書(shū)。
2020年4月17日，成都市交警支隊(duì)作出成公交決字〔2020〕第5101002400902659號(hào)《行政處罰決定書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2659號(hào)處罰決定），并于2020年4月28日送達(dá)鄭某陽(yáng)。該處罰決定的主要內(nèi)容為：對(duì)鄭某陽(yáng)實(shí)施駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛的違法行為作出罰款300元的行政處罰，對(duì)鄭某陽(yáng)實(shí)施駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的違法行為作出吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、罰款1000元的處罰，合并對(duì)鄭某陽(yáng)作出吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，罰款1300元。鄭某陽(yáng)對(duì)其駕駛已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛上道路的事實(shí)無(wú)異議，但對(duì)吊銷(xiāo)其A1A2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證有異議。遂向一審法院提起行政訴訟，請(qǐng)求：撤銷(xiāo)成都市交警支隊(duì)作出的2659號(hào)處罰決定；判令成都市交警支隊(duì)重新作出行政行為。
四川省成都市青羊區(qū)人民法院于2020年10月27日作出（2020）川0105行初169號(hào)行政判決：駁回鄭某陽(yáng)的訴訟請(qǐng)求。鄭某陽(yáng)提出上訴，四川省成都市中級(jí)人民法院于2020年12月16日作出（2020）川01行終1460號(hào)行政判決：駁回上訴，維持原判。鄭某陽(yáng)仍不服，向四川省高級(jí)人民法院申請(qǐng)?jiān)賹彛拇ㄊ「呒?jí)人民法院于2021年7月26日作出（2021）川行申214號(hào)行政裁定：駁回鄭某陽(yáng)的再審申請(qǐng)。
本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)為鄭某陽(yáng)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不符行為如何處理，以及在駕駛報(bào)廢摩托車(chē)違法的情況下，能否將其不包含某摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的A1A2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證予以吊銷(xiāo)的問(wèn)題。
本案中，鄭某陽(yáng)實(shí)施駕駛與機(jī)動(dòng)車(chē)證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型不相符合車(chē)輛、駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的違法行為證據(jù)確鑿，因此成都市交警支隊(duì)作出的2659號(hào)處罰決定事實(shí)清楚。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百條“駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車(chē)或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛的駕駛?cè)耍幎僭陨隙г韵铝P款，并吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證”規(guī)定，并參照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用辦法》第十條以及第五十五條第二款的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證是許可持證人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的憑證，而準(zhǔn)駕車(chē)型僅是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證記載和簽注的一項(xiàng)內(nèi)容，在作出吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證準(zhǔn)駕車(chē)型不屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法應(yīng)當(dāng)考量的情形。暨本案中，只要鄭某陽(yáng)實(shí)施了駕駛已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車(chē)上道路行駛的違法行為，就依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其持有的準(zhǔn)駕車(chē)型為A1A2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，而依法不應(yīng)當(dāng)考量該機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證不包含摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型。故成都市交警支隊(duì)針對(duì)鄭某陽(yáng)駕駛已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的摩托車(chē)上道路行駛的違法行為，作出包含吊銷(xiāo)A1A2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的2659號(hào)處罰決定，不違反“過(guò)罰相當(dāng)”原則，符合法律規(guī)定。
有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款：
（一）未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被吊銷(xiāo)或者機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；
（二）將機(jī)動(dòng)車(chē)交由未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證或者機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被吊銷(xiāo)、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的；
（五）強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車(chē)安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽(tīng)勸阻的；
（七）故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不聽(tīng)勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。
趙某坤與張某是朋友關(guān)系。2022年7月12日，趙某坤與張某及其他朋友聚會(huì)用餐。用餐結(jié)束后，趙某坤因飲酒過(guò)量不便開(kāi)車(chē)，便由張某駕駛劉某香（趙某坤之母）的車(chē)，將趙某坤帶至酒店休息。在前往酒店的路上因道路積水致車(chē)輛涉水受損，隨后趙某坤打電話通知了保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司將涉水車(chē)輛拖至4S店進(jìn)行維修，后保險(xiǎn)公司支付給修理廠6.7萬(wàn)元。2022年11月30日，劉某香將張某起訴至法院，要求張某賠償其車(chē)輛維修費(fèi)用及車(chē)輛貶值損失共10萬(wàn)元。張某辯稱(chēng)，其是出于好意而義務(wù)幫助趙某坤開(kāi)車(chē)，并未要求報(bào)酬，因此對(duì)于車(chē)輛涉水造成的損失不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是：劉某香請(qǐng)求張某賠償涉案車(chē)輛維修費(fèi)和車(chē)輛貶值損失是否有基礎(chǔ)事實(shí)依據(jù)。法院著重審查張某是否對(duì)涉案損失存在重大過(guò)錯(cuò)。
據(jù)調(diào)查，事發(fā)當(dāng)晚，趙某坤、張某及朋友多人一起聚會(huì)用餐。由于趙某坤飲酒不便駕駛涉案車(chē)輛，便由張某幫忙駕駛。當(dāng)時(shí)張某駕駛車(chē)輛的行為是在趙某坤等人飲酒狀態(tài)下，為保障其身體健康等權(quán)益而實(shí)施的情誼行為。如果情誼行為人在實(shí)施過(guò)程中，因主觀上疏忽大意或過(guò)于自信而未達(dá)到法律規(guī)定或社會(huì)生活一般原則所要求的注意程度，從而造成了損害事實(shí)，那么其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。即情誼行為人存在故意或重大過(guò)失是承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的充分且必要條件。????
根據(jù)查明的事實(shí)，事發(fā)當(dāng)晚城區(qū)降雨，涉案道路是城區(qū)主干道。凌晨3時(shí)，張某駕駛車(chē)輛送飲酒后的趙某坤回酒店，途中張某已盡到觀察路面、預(yù)判水深與發(fā)動(dòng)機(jī)距離以及謹(jǐn)慎駕駛等注意義務(wù)。劉某香提交的證據(jù)也不足以充分證明張某對(duì)涉案損害存在故意或重大過(guò)失情形。因此，劉某香要求張某承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任的主要證據(jù)不足，法院不予支持。此外，司法裁判在國(guó)家治理、社會(huì)治理中具有規(guī)則引領(lǐng)和價(jià)值導(dǎo)向作用。本案所涉及的情誼行為與社會(huì)主義核心價(jià)值觀所弘揚(yáng)的誠(chéng)信、友善價(jià)值觀具有內(nèi)涵上的一致性。為切實(shí)發(fā)揮司法裁判在社會(huì)治理中的規(guī)范、評(píng)價(jià)、教育、引領(lǐng)等功能，我們應(yīng)以公正裁判樹(shù)立行為規(guī)則，進(jìn)一步培育和弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀。
?“好意施惠”又稱(chēng)日常情誼行為，在我國(guó)有深厚的存在基礎(chǔ)。其法律性質(zhì)是指當(dāng)事人之間無(wú)意設(shè)定法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，而由當(dāng)事人一方基于良好的道德風(fēng)尚實(shí)施的，另一方接受幫助或恩惠的關(guān)系。但現(xiàn)實(shí)中可能會(huì)出現(xiàn)好心辦壞事的情況，尤其是當(dāng)受惠人因情誼行為而遭受損失時(shí)，原本不屬于法律調(diào)整范圍的情誼行為，可能引發(fā)民事侵權(quán)之債。此時(shí)就需要以法為據(jù)，以德為要，調(diào)整規(guī)范雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。在施惠人無(wú)故意或者重大過(guò)失的情況下，應(yīng)判決助人者不承擔(dān)責(zé)任，免除好人的后顧之憂。樹(shù)立裁判規(guī)則，努力把是非判清、規(guī)則判明、人心判暖，引領(lǐng)誠(chéng)信、友善的社會(huì)交往規(guī)則，培育和弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀。
“好意施惠”中的侵權(quán)行為認(rèn)定問(wèn)題是司法實(shí)踐中的疑難復(fù)雜問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律規(guī)定和案件具體情況綜合分析認(rèn)定。這需要把握四個(gè)方面的特征：1.道德性，即行為目的主要基于友善友愛(ài)的良好道德風(fēng)尚；2.無(wú)償性，即行為人出于好心而為他人提供無(wú)償?shù)?、情誼性的利益或方便，追求的是情感、道德上的滿足而非物質(zhì)利益；3.利他性，即以給他人提供方便為要件；4.主體合意性，即雙方存在意思聯(lián)絡(luò)一致性，且大多數(shù)行為人都沒(méi)有希望情誼行為發(fā)生法律上效力并受到法律約束的意愿。
根據(jù)《民法典》第一千一百六十五條等規(guī)定，一般侵權(quán)行為的構(gòu)成要件包括：有加害行為、有損害事實(shí)的存在、加害行為與損害事實(shí)之間有因果關(guān)系，以及行為人主觀上具有過(guò)錯(cuò)。在因情誼行為而發(fā)生侵權(quán)責(zé)任時(shí)，最難認(rèn)定的方面在于施惠人主觀有無(wú)過(guò)錯(cuò)。而認(rèn)定施惠人的主觀過(guò)錯(cuò)時(shí)，往往要根據(jù)施惠人的客觀行為，即施惠人事前是否盡到了合理的注意義務(wù)，事后是否采取了積極措施避免損害結(jié)果的擴(kuò)大。如果施惠人已經(jīng)盡到了合理的注意義務(wù)，對(duì)于損害的發(fā)生不存在過(guò)錯(cuò)或者僅存在一般過(guò)失，那么就不應(yīng)由施惠人對(duì)損害結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。
“小案件折射大道理”，情誼行為的產(chǎn)生是社會(huì)生活交往的必然現(xiàn)象，其本質(zhì)受道德領(lǐng)域所調(diào)整，只有在造成侵權(quán)的法律后果時(shí)才會(huì)受到法律規(guī)制。在法律干預(yù)情誼行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)區(qū)別于一般法律行為，其責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)與承擔(dān)范圍應(yīng)該做出嚴(yán)格的限制。同時(shí)，司法裁判在國(guó)家治理、社會(huì)治理中具有規(guī)則引領(lǐng)和價(jià)值導(dǎo)向作用。本案在樹(shù)立裁判規(guī)則和引領(lǐng)弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀方面均具有典型意義，亦具有“法安天下，德潤(rùn)民心”的實(shí)踐價(jià)值。
來(lái)源：法院周刊
]]>劉某是從事紅薯經(jīng)銷(xiāo)生意的農(nóng)戶，家中有一輛報(bào)廢貨車(chē)。為方便裝卸、運(yùn)輸紅薯，劉某明知王某無(wú)駕駛資格，仍雇傭王某駕駛該貨車(chē)上路。2023年12月，王某駕駛車(chē)輛行至村西生產(chǎn)路超車(chē)時(shí)，與駕駛電動(dòng)三輪車(chē)的張某相撞，后張某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，被告人王某行車(chē)實(shí)施了未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、未按照規(guī)定超車(chē)的違法行為，負(fù)事故全部責(zé)任。
法院經(jīng)審理認(rèn)為，被告人王某無(wú)駕駛資格駕駛車(chē)輛違反道路交通法規(guī)，致使一人死亡，負(fù)事故全部責(zé)任，構(gòu)成交通肇事罪。被告人劉某明知王某無(wú)駕駛資格，仍指使其駕駛報(bào)廢車(chē)輛，發(fā)生重大交通事故，應(yīng)以交通肇事罪定罪處罰。綜合二被告人構(gòu)成自首、自愿認(rèn)罪認(rèn)罰，得到被害人近親屬的諒解等量刑情節(jié)，根據(jù)二被告人的犯罪事實(shí)、性質(zhì)、情節(jié)和社會(huì)危害程度，決定對(duì)二被告人從輕處罰并適用緩刑，分別以交通肇事罪判處二被告人有期徒刑一年六個(gè)月緩刑二年。
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第七條規(guī)定：?jiǎn)挝恢鞴苋藛T、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人或者機(jī)動(dòng)車(chē)輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。本案中，被告人劉某明知王某無(wú)駕駛資格，仍指使其違章駕駛報(bào)廢車(chē)輛，造成一人死亡的重大交通事故，符合該司法解釋第二條規(guī)定，應(yīng)以交通肇事罪定罪處罰。
未取得駕駛資格等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人員，切勿抱著僥幸心理駕車(chē)上路，這樣不僅擾亂交通秩序，更嚴(yán)重威脅他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。法官在此提醒，不論是機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者承包人，還是駕駛員都應(yīng)當(dāng)遵守交通管理法規(guī)，做到安全文明出行，切勿鋌而走險(xiǎn)、以身試法。
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；
（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；
（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；
（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；
（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；
（五）嚴(yán)重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
第七條 單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人或者機(jī)動(dòng)車(chē)輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。
來(lái)源：臨沭法院
死亡賠償金的分配，應(yīng)當(dāng)按照《民法典》規(guī)定的法定繼承順序，由配偶、父母和子女作為第一順序繼承人共同“繼承”。沒(méi)有第一順序繼承人的，由第二順序繼承人“繼承”。被繼承人子女先于被繼承人死亡的，由被繼承人子女的晚輩直系血親代位“繼承”。死亡賠償金的分配原則為：分配主體為死亡賠償金的賠償權(quán)利人。由于死亡賠償金的性質(zhì)是財(cái)產(chǎn)損害賠償，其內(nèi)容是對(duì)死者家庭整體預(yù)期收入的賠償。因此，賠償權(quán)利人首先是指與死者共同生活的家庭成員范圍內(nèi)的近親屬，即第一順序繼承人，即配偶、父母、子女，只有第一順序繼承人完全不存在時(shí)，才開(kāi)始由第二順序繼承人繼承，即同胞兄弟姐妹、祖父母、外祖父母。
需要說(shuō)明的是，死亡賠償金的分割不同于遺產(chǎn)分配。死亡賠償金原則上應(yīng)由家庭生活共同體成員共同取得，當(dāng)事人未請(qǐng)求分割的，人民法院不主動(dòng)予以分割，當(dāng)事人請(qǐng)求分割且賠償協(xié)議未明確賠償項(xiàng)目，應(yīng)視為是對(duì)權(quán)利人物質(zhì)損失與精神損害的混合賠償。在分割該筆賠償金前，應(yīng)扣除已實(shí)際支付的喪葬費(fèi)用，并優(yōu)先照顧被撫養(yǎng)人的利益，剩余部分的分配應(yīng)根據(jù)與死者關(guān)系的親疏遠(yuǎn)近、與死者共同生活的緊密程度及生活來(lái)源等因素適當(dāng)分割，而非等額分配。
本案中，孫某目前享受城市居民最低生活保障待遇，其每月可領(lǐng)取最低生活保障金及養(yǎng)老金。其與梁某每月尚可從某村委會(huì)領(lǐng)取村民補(bǔ)貼。顧某女兒年幼，且其母為重度殘疾人，需要贍養(yǎng)與照顧。綜合本案情況，法院判決最終對(duì)顧某、孫小乙予以適當(dāng)多分是正確的，亦符合案件實(shí)際。
綜上所述，在處理涉及死亡賠償金的問(wèn)題時(shí)，需要充分考慮到各種相關(guān)因素和法律條款的規(guī)定，以確保最終的處理結(jié)果既符合法律法規(guī)的要求又能體現(xiàn)公平合理的精神。
法條鏈接
侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。
共同共有人對(duì)共有的不動(dòng)產(chǎn)或者動(dòng)產(chǎn)共同享有所有權(quán)。
共有人約定不得分割共有的不動(dòng)產(chǎn)或者動(dòng)產(chǎn)，以維持共有關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)按照約定，但是共有人有重大理由需要分割的，可以請(qǐng)求分割；沒(méi)有約定或者約定不明確的，按份共有人可以隨時(shí)請(qǐng)求分割，共同共有人在共有的基礎(chǔ)喪失或者有重大理由需要分割時(shí)可以請(qǐng)求分割。因分割造成其他共有人損害的，應(yīng)當(dāng)給予賠償。
《中華人民共和國(guó)民法典》規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。日常生活中，租賃、借用他人車(chē)輛的情況普遍存在，但如果因無(wú)證駕駛或酒駕發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)使用人則面臨著無(wú)法通過(guò)車(chē)輛保險(xiǎn)分擔(dān)責(zé)任，需要自己承擔(dān)賠償責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)，如果機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。如果生效的法律文書(shū)認(rèn)定借用他人車(chē)輛無(wú)證駕駛發(fā)生交通事故的機(jī)動(dòng)車(chē)使用人與機(jī)動(dòng)車(chē)所有人對(duì)損害賠償承擔(dān)連帶清償責(zé)任的情況下，權(quán)利人有權(quán)請(qǐng)求部分或全部連帶責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任，連帶責(zé)任人的責(zé)任份額根據(jù)各自責(zé)任大小確定，實(shí)際承擔(dān)責(zé)任超過(guò)自己責(zé)任份額的連帶責(zé)任人，有權(quán)向其他連帶責(zé)任人追償。
本案，高某借用袁某的車(chē)輛無(wú)證駕駛造成交通事故致人損害，保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠付后向高某、袁某追償，生效的法律文書(shū)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)使用人高某應(yīng)支付保險(xiǎn)公司墊付的賠償款，車(chē)主袁某未審查高某是否具備駕駛資格，存在過(guò)錯(cuò)，對(duì)此承擔(dān)連帶清償責(zé)任。袁某作為連帶責(zé)任人根據(jù)生效的法律文書(shū)向保險(xiǎn)公司履行全部清償責(zé)任后，實(shí)際承擔(dān)責(zé)任超過(guò)自己責(zé)任份額的部分有權(quán)向連帶責(zé)任人高某追償。連帶責(zé)任人高某、袁某的責(zé)任份額則根據(jù)各自責(zé)任大小確定。
法官在此提醒：出借車(chē)輛需謹(jǐn)慎，作為車(chē)輛所有人、管理人一方面要保管好自己的車(chē)鑰匙、及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保車(chē)輛安全無(wú)缺陷，另一方面出借車(chē)輛時(shí)要謹(jǐn)慎審查借用人是否具備相應(yīng)的駕駛資格、是否存在飲酒后駕車(chē)的情況，避免出現(xiàn)因出借車(chē)輛不當(dāng)發(fā)生事故需對(duì)損害承擔(dān)賠償責(zé)任的情況。
第二十五條 機(jī)動(dòng)車(chē)在道路以外的地方通行時(shí)引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。
第四十三條 機(jī)動(dòng)車(chē)在道路以外的地方通行時(shí)發(fā)生事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的賠償，比照適用本條例。
第八條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償……
來(lái)源：新邵縣人民法院、湖南高院
（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
《山東省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》第六十六條?? 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，超過(guò)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故的，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任，但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
（一）非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任；
（二）非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之三十至四十的賠償責(zé)任；
（三）非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十至七十的賠償責(zé)任；
（四）非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十至九十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
被告秦某雖然是案涉車(chē)輛的登記車(chē)主，但被告秦某與原告之間不存在車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系，案涉車(chē)輛也不是被告秦某收走，原告王某不能舉證證明被告秦某對(duì)原告失去案涉車(chē)輛存在過(guò)錯(cuò)。故對(duì)原告王某要求被告秦某承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的訴訟請(qǐng)求，法院不予支持。?